ኖት ወደ ማይል በሰዓት መቀየሪያ (knots to mph)
ይህ ገጽ በኖት (kn) የተሰጠውን ፍጥነት ወደ ማይል በሰዓት (mph) ይቀይራል። በተጨማሪም በተቃራኒው አቅጣጫ መሥራት ይችላሉ፡- ፍጥነትን በማይል በሰዓት አስገብተው በኖት ውጤቱን ያገኛሉ። የመቀየሪያ ምክንያቱ ከአለም አቀፉ የባህር ማይል ፍቺ (በትክክል 1,852 ሜትር) እና ከስታቱት ማይል (1,609.344 ሜትር) ጥምርታ የተገኘ ነው። የዚህ ገጽ ዋና ልዩነት ሌላ ማንኛውም የፍጥነት መቀየሪያ በጣቢያው ላይ ይህን ትክክለኛ የኖት-ወደ-ማይል በሰዓት ሬሾን አይጠቀምም።
የመቀየሪያ ምክንያቱ እና ልዩነቱ
1 ኖት ከ 1.15077944802 ማይል በሰዓት ጋር እኩል ነው። ይህ ትክክለኛ ቁጥር የተገኘው የባህር ማይልን (1,852 ሜትር) በስታቱት ማይል (1,609.344 ሜትር) በማካፈል ነው፡- 1,852 ÷ 1,609.344 = 1.15077944802… የዚህ ተቃራኒ ማለትም 1 ማይል በሰዓት ከ 0.868976241901 ኖት ጋር እኩል ነው። በሌላ አነጋገር ኖትን ወደ ማይል በሰዓት ለመቀየር በ 1.15077944802 ያባዙ፤ በተቃራኒው ደግሞ በ 0.868976241901 ያባዙ ወይም በ 1.15077944802 ያካፍሉ።
ሌላ ማንኛውም የፍጥነት መቀየሪያ በዚህ ጣቢያ ላይ ይህን ጥምርታ አይጠቀምም። ለምሳሌ ኪሎሜትር በሰዓት ወደ ማይል በሰዓት መቀየሪያ የተለየ ቋሚ ሬሾ ይኖረዋል። ይህ ገጽ የተሰራው በተለይ የኖት እና የማይል በሰዓት ጥንድ ለማስተናገድ ነው።
የኖት እና የማይል ፍቺ
ኖት የፍጥነት አሃድ ሲሆን አንድ የባህር ማይል በሰዓት የሚጓዝ ፍጥነትን ያመለክታል። ስያሜው ከአሮጌው የቺፕ ሎግ ዘዴ የተገኘ ነው፤ መርከበኞች ከመርከቡ ጀርባ ገመድ ላይ የታሰሩ ኖቶች ያላቸውን እንጨቶች በመጣል መርከቡ የሚጓዝበትን ፍጥነት ይለኩ ነበር። በአሁኑ ጊዜ ኖት በአቪዬሽን፣ በባህር ትራንስፖርት እና በሜትሮሎጂ (የአየር ሁኔታ) በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል።
የባህር ማይል በአለም አቀፍ ደረጃ በትክክል 1,852 ሜትሮች ነው። ይህ ርዝመት ከምድር ዙሪያ አንድ ደቂቃ ኬክሮስ ላይ የተመሠረተ ነው። በሌላ በኩል የስታቱት ማይል (ወይም በተለምዶ ማይል በመባል የሚታወቀው) በአለም አቀፍ ደረጃ በትክክል 1,609.344 ሜትሮች ነው። ስታቱት ማይል በአሜሪካ እና በዩናይትድ ኪንግደም ለመሬት ላይ ትራንስፖርት የሚያገለግል አሃድ ነው። የሁለቱ ማይሎች ልዩነት የተፈጠረው ለተለያዩ ዓላማዎች (የባህር አሰሳ እና የመሬት ልኬት) በመሆኑ ነው።
የመቀየሪያው አጠቃቀም እና ገደቦች
ገጹ ቁጥራዊ የፍጥነት እሴትን በኖት ወይም በማይል በሰዓት ይቀበላል። ውጤቱ የሚሰላው ከላይ የተጠቀሱትን ትክክለኛ ምክንያቶች በማባዛት ነው። ዜሮ በሁለቱም አሃዶች ወደ ዜሮ ይለወጣል።
መሣሪያው በጣም ትልቅ ወይም በጣም አነስተኛ የሆኑ ቁጥሮችን ማስተናገድ ይችላል። ነገር ግን እንደዚህ ዓይነት ጽንፈኛ ግብአቶች ሲኖሩ ውጤቱ ብዙ የአስርዮሽ ቦታዎችን ሊያሳይ ይችላል። ምክንያቱም ውጤቱ ከግብአቱ እና ከምክንያቱ ቀጥተኛ ማባዛት የሚመጣ እንጂ ወደ ቋሚ የአስርዮሽ ቦታዎች አይጠጋጋም።
አሉታዊ ፍጥነቶች በሒሳብ ተቀባይነት አላቸው። መሣሪያው አሉታዊ እሴቶችን አይከለክልም። በገሃዱ ዓለም ግን ፍጥነት አብዛኛውን ጊዜ አሉታዊ አይሆንም (አቅጣጫን ሳይጨምር)። ስለዚህ አሉታዊ እሴቶች ከተጠቀሙ ውጤቱም አሉታዊ ይሆናል።
ማን ይጠቀማል?
ይህ መቀየሪያ የሚጠቅማቸው በርካታ ቡድኖች አሉ፦
-
አውሮፕላን አብራሪዎች እና የአየር ትራፊክ ተቆጣጣሪዎች፡- አብራሪዎች ፍጥነትን በኖት ይቀበላሉ፤ ነገር ግን አንዳንድ የመሬት አገልግሎቶች ማይል በሰዓት ይጠቀማሉ። ይህ መሣሪያ በሁለቱ መካከል ፈጣን ልወጣ ይሰጣል።
-
መርከበኞች እና ጀልባ አሽከርካሪዎች፡- የመርከብ ፍጥነት በኖት ይለካል። አንድ ጀልባ አሽከርካሪ የመርከቧን ፍጥነት ከመሬት ላይ ካሉ የፍጥነት ገደቦች ጋር ማነጻጸር ከፈለገ ወደ ማይል በሰዓት መቀየር ያስፈልገዋል።
-
ሜትሮሎጂስቶች (የአየር ሁኔታ ባለሙያዎች)፡- የንፋስ ፍጥነት በባህር ላይ ትንበያዎች ብዙውን ጊዜ በኖት ይሰጣል። ለሕዝብ ሪፖርቶች ግን ወደ ማይል በሰዓት መቀየር ያስፈልጋል።
-
መሐንዲሶች እና ዲዛይነሮች፡- ከባህር እና ከመሬት ጋር የተደባለቁ ተሽከርካሪዎች ወይም ሥርዓቶች ላይ የሚሰሩ ሰዎች ይህን መቀየሪያ ያስፈልጋቸዋል።
-
ተጓዦች እና የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ባለሙያዎች፡- የባህር ካርታዎችን ወይም የአቪዬሽን መመሪያዎችን የሚያነቡ ሰዎች ፍጥነቶችን ከአውቶሞቢል ፍጥነት ጋር ለማነጻጸር ይጠቀማሉ።
ተግባራዊ ምሳሌዎች እና የማያሻማ አጠቃቀም
ተግባራዊ ምሳሌዎች እንደሚከተለው ናቸው፦
| ኖት (kn) | ማይል በሰዓት (mph) |
|---|---|
| 1 | 1.15077944802 |
| 10 | 11.5077944802 |
| 100 | 115.077944802 |
| 500 | 575.38972401 |
| 1,000 | 1,150.77944802 |
እንደሚታየው 10 ኖት በግምት 11.5 ማይል በሰዓት ነው። 100 ኖት ደግሞ በግምት 115 ማይል በሰዓት ነው። ለብዙ ተግባራዊ ዓላማዎች ወደ 1.15 ወይም 1.151 ማጠጋጋት ተቀባይነት አለው። ነገር ግን ይህ ገጽ ሙሉ ትክክለኝነትን ያቀርባል።
የተለመደ ስህተት ኖትን ከማይል በሰዓት ጋር ማምታታት ነው። ለምሳሌ አንድ አውሮፕላን በሰዓት 500 ኖት እየበረረ ከሆነ ፍጥነቱ በመሬት ላይ ከሚታወቀው ማይል በሰዓት በጣም የበለጠ ነው (≈ 575 ማይል በሰዓት)። ሌላ ስህተት የባህር ማይልን ከስታቱት ማይል ጋር መቀላቀል ነው። የሁለቱ ማይሎች ርዝመት ስለሚለያይ የፍጥነት ልወጣውም የተለየ ይሆናል። ይህ መሣሪያ በትክክል የሚለያቸው ነው።
ተደጋሚ ጥያቄዎች (FAQ)
ጥያቄ፡- ኖትን ወደ ማይል በሰዓት እንዴት ማስላት እችላለሁ?
መልስ፡- የኖት ብዛትን በ 1.15077944802 ያባዙ። ለምሳሌ 50 ኖት × 1.15077944802 = 57.538972401 ማይል በሰዓት። መሣሪያው ይህን በራስ-ሰር ያከናውናል።
ጥያቄ፡- የመቀየሪያ ምክንያቱ ለምን ክብ ቁጥር አይደለም?
መልስ፡- ምክንያቱም የባህር ማይል (1,852 ሜትር) እና የስታቱት ማይል (1,609.344 ሜትር) መካከል ያለው ጥምርታ ትክክለኛ ክፍልፋይ አይደለም። ከ 1,852 / 1,609.344 የሚገኘው ውጤት ወሰን የሌለው የአስርዮሽ ቁጥር ነው።
ጥያቄ፡- ኖትን ወደ ኪሎሜትር በሰዓት መቀየር እችላለሁ?
መልስ፡- ይህ ገጽ ኖት ወደ ማይል በሰዓት ብቻ ይቀይራል። ነገር ግን የባህር ማይል በትክክል 1.852 ኪሎሜትሮች ስለሆነ፣ 1 ኖት = 1.852 ኪሎሜትር በሰዓት ነው። ያንን መጠቀም ይችላሉ።
ጥያቄ፡- አሉታዊ ፍጥነት አስገባሁ። ምን ይሆናል?
መልስ፡- መሣሪያው አሉታዊ እሴቶችን አይከለክልም። ውጤቱም አሉታዊ ይሆናል። በገሃዱ ዓለም ፍጥነት አሉታዊ ባይሆንም የሒሳብ ሥራ ነው።
ጥያቄ፡- ውጤቱ ለምን ብዙ የአስርዮሽ ቦታዎች ያሳያል?
መልስ፡- ውጤቱ የሚሰላው በቀጥታ ከግብአቱ እና ከትክክለኛው ምክንያት በማባዛት ነው። ወደ ቋሚ የአስርዮሽ ቦታዎች አይጠጋጋም። ብዙ ቦታዎችን ማየት ከፈለጉ ሙሉውን አስርዮሽ ያሳየበት ነው።
ጥያቄ፡- ዜሮ ኖት አስገባሁ። ውጤቱ ዜሮ ነው። ትክክል ነው?
መልስ፡- አዎ። ዜሮ በማንኛውም አሃድ ዜሮ ነው። ይህ በሁለቱም አቅጣጫ ይሠራል።