Жүктің көлемдік салмағын есептегіш

Жөнелтілімнің салмағын оның өлшемімен салыстырыңыз: әуе, экспресс, авто, теңіз және АҚШ сәлемдеме ережелері бойынша әр дананың көлемдік салмағы, ақы төленетін салмақ пен тығыздық.

Жөнелтілім

Қаптаманың әр түріне жеке жол енгізіп, оның дана санын көрсетіңіз — мұнда ештеңе өлшенбейді, ізделмейді немесе сырттан жүктелмейді.

Өлшем бірлігіСалмақ өлшеміЕсептеу ережесі

Есептелген нәтиже

Ақы төленетін салмақ

—

Сәйкестендірілген жөнелтілім

Жалпы нақты салмақ	—
Жалпы көлем	—
Жалпы көлемдік салмақ	—
Шот ұсыну үшін дөңгелектенген (келесі 0.5 kg-ға дейін жоғары)	—
Орташа тығыздық	—
Шығынсыздық тығыздығы	—

Дәл сол жөнелтілім барлық ережелер бойынша

Ереже	Айырбастау	Көлемдік	Ақы төленетін
Әуе жүктері (IATA)	—	—	—
Халықаралық экспресс	—	—	—
Еуропалық автокөлік (LTL)	—	—	—
Теңіз LCL (W/M)	—	—	—
АҚШ сәлемдемесі — UPS · FedEx	—	—	—
USPS сәлемдемесі	—	—	—

Қалай есептелді

Болжамдар

Ең сыртқы қаптаманың үстінен — паллеталар мен шығыңқы жерлерді қоса алғанда — әр жақтың ең шеткі нүктелерінен өлшеңіз; тасымалдаушының сканері сіздің рулеткаңыздан басқаша көрсетуі мүмкін.
Жарияланған бөлгіштер әдепкі бойынша алынады; келісімшарттар бойынша басқа бөлгіш келісілуі мүмкін, сондай-ақ кейбір тасымалдаушылар жөнелтілімді емес, әрбір орынды жеке дөңгелектейді.
АҚШ сәлемдеме ережелері әр жақты келесі бүтін дюймге дейін, ал әр орынды келесі бүтін фунтқа дейін дөңгелектейді; USPS көлемдік бағаны тек 1 ft³-тан асқанда ғана қолданады.
Әуе және экспресс нәтижелері нақты мәннің жанында келесі 0.5 кг-ға дейінгі тарифтік дөңгелектеуді көрсетеді; автомобиль, теңіз және арнайы тарифтер дөңгелектелмейді.

Әдіс және дереккөздерКөлемдік салмақ көлемді жарияланған бөлгішке бөлу арқылы есептеледі: IATA әуе жүктері үшін 6,000 cm³/kg, DHL, FedEx және UPS халықаралық экспресс жөнелтілімдері үшін 5,000, еуропалық автокөлік тарифі (LTL) үшін 3,000, АҚШ сәлемдемелері үшін 139 in³/lb және теңіз LCL үшін салмақ немесе көлем (1 m³ = 1,000 kg). Ережелер мен бөлгіштер 2026 жылғы 13 тамызда тексерілді.DHL — көлемдік салмақ қалай есептеледі FedEx — көлемдік салмақ туралы жиі қойылатын сұрақтар UPS — өлшем мен салмақ ережелеріЕрежелер тексерілген күн: 13 тамыз 2026

Ақы төленетін салмақты көру үшін кемінде бір толық қаптама жолын енгізіңіз.

Сіз енгізген өлшемдер мен салмақтар браузеріңізде есептеледі және бұл құрылғыдан ешқашан кетпейді.

Жиі қойылатын сұрақтар

Тасымалдаушы нақты қай салмақ үшін шот ұсынады?

Әрқашан нақты салмақ пен көлемдік салмақтың үлкені алынады — бұл көрсеткіш ақы төленетін (есеп айырысу) салмақ болып табылады. Бұл калькулятор екі жақты да, сондай-ақ дөңгелектелген есеп айырысу көрсеткішін де көрсетеді; шот-фактураның өзі тасымалдаушының сіздің жөнелтіліміңізді өз бетінше өлшеуіне және тарифтік келісіміңіздегі бөлгішке негізделеді.

Неліктен бір қорап әуе тасымалына қарағанда экспресс арқылы қымбатырақ болады?

Әр ереженің бөлгіші — бұл бүркемеленген тығыздық шегі. Әуе тасымалы 6,000 cm³/kg-ға бөледі (1 m³ 166.7 кг болып есептеледі); DHL, FedEx және UPS сияқты экспресс желілері 5,000-ға бөледі (әр m³-ге 200 кг), сондықтан дәл сол қорап қағаз жүзінде 20% ауыр болады. Еуропалық автомобиль тарифтері жиі 3,000-ға бөледі, теңіз LCL тасымалы 1 m³-ті толық тонна деп есептейді, ал АҚШ сәлемдемелері текше дюймді 139-ға бөледі.

Ақы төленетін салмақты қалай азайтуға болады?

Қорапты өнімге сәйкес келетіндей етіп кішірейтіңіз, бос орындарды толтырғыштарды азайтыңыз, сығылатын нәрселерді сығыңыз және бірнеше шағын картон қорапты бір үлкен қорапқа біріктіріңіз. Егер сіздің жөнелтіліміңіз ереженің шығынсыздық шегінен тығызырақ болса (әуе тасымалы үшін 166.7 кг/m³), онда нақты салмақ басым болады және тығызырақ қаптама шоттағы соманы өзгертпейді. Салыстыру кестесі дәл сол жөнелтілімнің барлық ережелер бойынша қалай есептелетінін көрсетеді.

Көп қорапты жөнелтілімге ақы әр қорап үшін жеке алына ма, әлде тұтастай ма?

Бұл ережеге байланысты. Әуе, экспресс, автомобиль және теңіз тасымалдары жөнелтілімді тұтастай бағалайды: алдымен көлемдер мен салмақтар жинақталады, содан кейін салыстырылады. АҚШ-тың сәлемдеме тасымалдаушылары әр пакетке жеке шот ұсынады — әр орынның өлшемдері мен салмағы бөлек дөңгелектенеді — сондықтан екі жеңіл, бірақ көлемді қорап бір тығыз картон қораптағы дәл сол тауарлардан қымбатырақ болуы мүмкін.

Түтіктер, бөшкелер және дұрыс емес пішіндер қалай есептеледі?

Тасымалдаушылар зат сыятын ең кіші тікбұрышты қорапты әр бағыттағы ең шеткі нүктелерден өлшейді — түтік оның нақты цилиндрлік көлемімен емес, ұзындығын диаметріне екі рет көбейту арқылы есептеледі. Сол қиялдағы қорапты өлшеп, осы үш жағын осында енгізіңіз.

BroBroGo редакция тобы жазып, тексерген.Соңғы рет жаңартылды: 2026-08-13

Жүктің көлемдік салмағын түсіну

Логистика саласында тасымалдаушылар жөнелтілімнің құнын тек оның физикалық салмағына қарап қана есептемейді. Көлік құралдарындағы (ұшақтар, жүк көліктері немесе контейнерлер) бос орын шектеулі болғандықтан, жүктің алып жатқан көлемі де маңызды рөл атқарады. Осы мақсатта көлемдік (немесе габариттік) салмақ ұғымы қолданылады.

Көлемдік салмақ — бұл жүктің өлшемдері негізінде есептелетін шартты көрсеткіш. Тасымалдаушылар әрқашан екі көрсеткішті салыстырады: жүктің таразыдағы нақты салмағы және оның көлемдік салмағы. Осы екі мәннің қайсысы үлкен болса, сол көрсеткіш ақы төленетін салмақ ретінде қабылданады. Бұл ереже тығыздығы төмен, бірақ үлкен орын алатын жеңіл жүктердің тасымалдау шығындарын әділ бағалауға мүмкіндік береді.

Көлемдік салмақты есептеу формулалары мен бөлгіштері

Көлемдік салмақты анықтау үшін жүктің жалпы көлемі арнайы коэффициентке — бөлгішке (divisor) бөлінеді. Бұл бөлгіш тасымалдау түріне және тасымалдаушының ережелеріне байланысты өзгереді.

Негізгі тасымалдау режимдері үшін келесі стандартты бөлгіштер қолданылады:

Әуе жүктері (IATA): Бөлгіш 6,000 cm³/kg құрайды. Бұл дегеніміз — 1 m³ көлем 166.7 kg деп есептеледі.
Халықаралық экспресс: DHL, FedEx және UPS сияқты желілерде 5,000 cm³/kg бөлгіші қолданылады. Мұнда 1 m³ көлем 200 kg-ға теңестіріледі.
Еуропалық автокөлік (LTL): Әдетте 3,000 cm³/kg бөлгіші қолданылады, бұл 1 m³ көлемді 333.3 kg деп есептеумен тең.
Теңіз LCL (W/M): Салмақ немесе көлем ережесі бойынша 1 m³ көлем 1,000 kg (1 тонна) деп есептеледі. Көлем мен тоннаждың қайсысы үлкен болса, сол қолданылады.
АҚШ сәлемдемелері (UPS, FedEx, USPS): Әр данаға 139 in³/lb бөлгіші қолданылады.

Есептеудің негізгі қадамдары келесідей орындалады:

Жалпы көлемді анықтау: Жалпы көлем = Σ орындар × L × W × H Мұндағы L — ұзындығы, W — ені, H — биіктігі.
Көлемдік салмақты есептеу: Көлемдік салмақ = Көлем (cm³) ÷ Бөлгіш
Ақы төленетін салмақты анықтау: Ақы төленетін = max(нақты, көлемдік)

Тасымалдау түрлері бойынша дөңгелектеу ережелері

Әртүрлі тасымалдау режимдерінде есеп айырысуды нақтылау үшін арнайы дөңгелектеу ережелері қолданылады. Бұл ережелер соңғы ақы төленетін салмаққа айтарлықтай әсер етуі мүмкін:

Әуе және экспресс тасымалдары: Есептелген ақы төленетін салмақ келесі 0.5 кг-ға дейін жоғары қарай дөңгелектенеді.
АҚШ сәлемдеме ережелері (UPS & FedEx): Мұнда әрбір орын жеке бағаланады. Пакеттің әрбір қабырғасы алдымен келесі бүтін дюймге дейін жоғары қарай дөңгелектенеді. Осыдан кейін есептелген көлемдік салмақ келесі бүтін фунтқа дейін жоғары қарай дөңгелектеніп, содан кейін ғана барлық орындардың салмағы қосылады.
USPS сәлемдемелері: UPS және FedEx сияқты әр жақты бүтін дюймге және әр орынды бүтін фунтқа дейін дөңгелектейді. Дегенмен, көлемі 1 ft³ (1,728 in³) немесе одан аз орындар үшін көлемдік баға қолданылмайды — олар тек нақты салмағы бойынша есептеледі.
Автомобиль, теңіз және арнайы тарифтер: Бұл режимдерде есептеулер әдетте дөңгелектелмей, нақты мәндер күйінде көрсетіледі.

Дұрыс емес пішінді жүктерді өлшеу

Цилиндрлер, түтіктер, бөшкелер немесе кез келген басқа дұрыс емес пішінді қаптамалар үшін өлшемдерді алудың арнайы тәртібі бар. Тасымалдаушылар мұндай жүктерді сыртқы ең шеткі нүктелері бойынша өлшейді.

Өлшем алу үшін жүкті сыйғызуға болатын ең кіші қиялдағы тікбұрышты қораптың (bounding box) ұзындығы, ені және биіктігі алынуы керек. Бұл өлшемдерге паллеталардың биіктігі, шығыңқы бөлшектер мен бұрыштар толық қосылуы тиіс. Тасымалдаушылардың автоматты сканерлері жүктің ең шеткі нүктелерін тіркейтіндіктен, кез келген шығыңқы бөлік жалпы көлемді ұлғайтады.

Құралдың жұмыс істеу және құпиялылық қағидасы

Бұл калькулятор пайдаланушы енгізген деректердің толық құпиялылығын қамтамасыз етеді. Барлық есептеулер тікелей пайдаланушының веб-браузерінде орындалады.

Енгізілген пакет өлшемдері, салмақтар және басқа да параметрлер сыртқы серверлерге жіберілмейді және құрылғыдан тыс жерге кетпейді. Бұл деректердің қауіпсіздігін қамтамасыз етеді және үшінші тұлғалардың ақпаратқа қол жеткізуіне жол бермейді.

Жиі қойылатын сұрақтар (FAQ)

Тасымалдаушы нақты қай салмақ үшін шот ұсынады?
Әрқашан нақты салмақ пен көлемдік салмақтың үлкені алынады — бұл көрсеткіш ақы төленетін (есеп айырысу) салмақ болып табылады. Бұл калькулятор екі жақты да, сондай-ақ дөңгелектелген есеп айырысу көрсеткішін де көрсетеді; шот-фактураның өзі тасымалдаушының сіздің жөнелтіліміңізді өз бетінше өлшеуіне және тарифтік келісіміңіздегі бөлгішке негізделеді.

Неліктен бір қорап әуе тасымалына қарағанда экспресс арқылы қымбатырақ болады?
Әр ереженің бөлгіші — бұл бүркемеленген тығыздық шегі. Әуе тасымалы 6,000 cm³/kg-ға бөледі (1 m³ 166.7 кг болып есептеледі); DHL, FedEx және UPS сияқты экспресс желілері 5,000-ға бөледі (әр m³-ге 200 кг), сондықтан дәл сол қорап қағаз жүзінде 20% ауыр болады. Еуропалық автомобиль тарифтері жиі 3,000-ға бөледі, теңіз LCL тасымалы 1 m³-ті толық тонна деп есептейді, ал АҚШ сәлемдемелері текше дюймді 139-ға бөледі.

Көп қорапты жөнелтілімге ақы әр қорап үшін жеке алына ма, әлде тұтастай ма?
Бұл ережеге байланысты. Әуе, экспресс, автомобиль және теңіз тасымалдары жөнелтілімді тұтастай бағалайды: алдымен көлемдер мен салмақтар жинақталады, содан кейін салыстырылады. АҚШ-тың сәлемдеме тасымалдаушылары әр пакетке жеке шот ұсынады — әр орынның өлшемдері мен салмағы бөлек дөңгелектенеді — сондықтан екі жеңіл, бірақ көлемді қорап бір тығыз картон қораптағы дәл сол тауарлардан қымбатырақ болуы мүмкін.

Ақы төленетін салмақты қалай азайтуға болады?
Қорапты өнімге сәйкес келетіндей етіп кішірейтіңіз, бос орындарды толтырғыштарды азайтыңыз, сығылатын нәрселерді сығыңыз және бірнеше шағын картон қорапты бір үлкен қорапқа біріктіріңіз. Егер сіздің жөнелтіліміңіз ереженің шығынсыздық шегінен тығызырақ болса (әуе тасымалы үшін 166.7 кг/m³), онда нақты салмақ басым болады және тығызырақ қаптама шоттағы соманы өзгертпейді. Салыстыру кестесі дәл сол жөнелтілімнің барлық ережелер бойынша қалай есептелетінін көрсетеді.

Түтіктер, бөшкелер және дұрыс емес пішіндер қалай есептеледі?
Тасымалдаушылар зат сыятын ең кіші тікбұрышты қорапты әр бағыттағы ең шеткі нүктелерден өлшейді — түтік оның нақты цилиндрлік көлемімен емес, ұзындығын диаметріне екі рет көбейту арқылы есептеледі. Сол қиялдағы қорапты өлшеп, осы үш жағын осында енгізіңіз.